脱力系備忘録BloG

まず、モデルチェンジの時期は今年2019年の7月になるそうです。
ホンダ・センシング(SENSING)はやはり載るとのこと。
しかもN-BOXより機能は上で、N-BOXにはなかった渋滞対応のオートクルーズ機能が搭載されるそうです。
このオートクルーズとは、設定した速度を自動で保って走行してくれる機能ですが、センシングのオートクルーズは前方に遅い車がいる時は自動で減速して追従し、先行車がいなくなったら自動で速度を上げて設定速度で巡航するという便利機能です。

しかしながら、N-BOXは時速30～100km/hの範囲（速度ちゃんと調べてない）でしか対応してくれません。
なので、渋滞のように先行車が停止してしまうとオートクルーズが解除されたと思います。
これが新型N-WGNでは0～100km/hに対応。渋滞で停止しても、先行車が動き出せば自動で自分も動き出すようです。すごいです。
ただ、N-BOXになぜこの機能を載せなかったのかは疑問。
渋滞対応のセンシングは普通車では搭載されていたので技術的には載せれたと思うのですが、出し惜しみ？軽のフラッグシップ車なのに？うーん。謎。

それと、ハイブリットはないそうです。

まとめると、
●モデルチェンジは7月
●ホンダ・センシング搭載
●センシングの能力はN-BOXより良い
●ハイブリットはない
のようです。

センシングは非常に魅力を感じるのですが、ハイブリットではなかったか・・・。私、アイドリングストップ車嫌いなんですよね。
アイドリングストップ。無駄やろ。
スターターやバッテリーをでかくするだけのメリットがあるんかいな？と思う。
まだ当分ワゴンRにがんばってもらうかな。あ、この子はアイドリングストップなんてありませんから。